Har du betalt Maut i Tyskland – mulighed for refusion Baggrund for muligheden for at kunne forlange betalt Maut delvis tilbage ligger i en afgørelse fra EU-Domstolen i oktober. Med denne afgørelse bestemte domstolen, at den tyske opkrævning af Maut er i strid med EU lovgivningen, fordi den medtager omkostninger til færdselspoliti. EU domstolen har…
“Ribe Amt” er et smørhul! 11 år i træk har Dansk Industri taget temperaturen på de danske kommuners lokale erhvervsklima med Danmarks største og mest omfattende virksomhedsundersøgelse. Ikast-Brande vandt igen, men der er grund til at glæde sig over at 3 af kommunerne i det gamle Ribe Amt topper listen som de samlet set mest…
Så gik den ikke længere! Transportbranchen har siden Corona nedlukningen den 11. marts været nogenlunde forskånet for følgevirkninger, der har haft negativ indflydelse på omsætningen. Vejdirektoratet oplyser, at antallet af lastbiler på statsvejene t.o.m. uge 44 er steget med 2-3% procent i forhold til samme tidspunkt sidste år. Men efter regeringens – ulovlige – nedlukning af et…
Pris på chaufførens timeløn Som omtalt i Nyhedsbrev nr. 18 har Færdselsstyrelsen sat sig for at få nøjagtigt fastslået, hvad en chaufførløntime skal koste – som minimum. Nu er spændingen udløst: Færdselsstyrelsen har nemlig sendt “Bekendtgørelse om vilkår for udførsel af cabotagekørsel med gods, bus eller vejdelen af kombineret transport” i høring. I udkastet er man…
Skal vi have 40 t. forvogne? Med de nuværende nationale vægt- og dimensionsregler må en forvogn max. have en totalvægt på 32 t. Og det uanset hvor mange aksler man kan sætte under. Man kan mene, at det normalt er nok. Men når det gælder visse specialkøretøjer som f.eks. betonkanoner og kranvogne kan det være…
Kontrolforvirring Vejpakken er begyndt at træde i kraft. Ændringsforordning (EU) 2020/1054 af 15. juli 2020 (om køre- og hviletidsreglerne) er trådt i kraft pr. 1. oktober 2020. Det medfører blandt andet, at chauffører skal indkvarteres under ordentlige forhold og retur til hjemlandet hver fjerde uge. Mange havde nok set frem til, at forskellene i konkurrencevilkårene…
Nu kommer den – måske! Det har været diskuteret i mange år, men nu forlyder det at regeringen vil indføre kilometerbaseret vejafgift på tung transport. Man må formode, at den nuværende vejbenyttelsesafgift så bortfalder.Den kilometerbaserede vejafgift skulle blive CO2-differentieret, det vil sige, at de lastbiler, der udleder mest, betaler tilsvarende mere end de mindre CO2-udledende…
Er vognmanden dum – eller er chaufføren? Vognmand Per Rasmussen, Klakring, der er formand for Sydøstjyllands Vognmandsforening og medlem af DTL’s hovedbestyrelse, har i ugens løb forud for lokalforeningens generalforsamling igen delt vandene. Efter nogle år med et meget minimalt overskud i sit firma giver Per Rasmussen udtryk for, at konkurrencen fra kolleger, der snyder…
Hvad koster en chauffør i timen? Det er sikkert meget individuelt – også selvom Godskørselslovens § 6.3 siger at ”Indehaveren af en tilladelse skal følge de bestemmelser om løn- og arbejdsvilkår for chauffører, der findes i de pågældende kollektive overenskomster.” Men nu har Færdselsstyrelsen sat sig for at få nøjagtigt fastslået, hvad en chaufførløntime skal…
Vejpakken er lige på trapperne Som bekendt blev EU’s vejpakke, der skal sætte en stopper for postkasseselskaber og sikre bedre forhold for lastbilchaufførerne, endeligt vedtaget af Europa-Parlamentet den 9. juli.Vejpakken består bl.a. af følgende overordnede områder: Ændring af køre/hviletidsreglerne – chauffører skal returnere til deres hjemland hver 4. uge. Lastbilen skal returnere til virksomhedens adresse…
